Woensdag
Na een korte reis zijn we aangekomen op de kartbaan van Sarno (Italië). De tent was al opgebouwd toen we aankwamen, dus konden ik en mijn monteur (Ron de Wolf) de karts opbouwen en inschrijven.

Donderdag
We kregen 3 trainingen om de motoren in te rijden en de baan te verkennen.

Vrijdag
Vandaag kregen we 5 trainingen om de kart en de motoren af te stellen. De eerste 3 trainingen ging het voor mijn gevoel de goede kant op en qua tijden zaten we er goed bij! Daarna zwakte het wat af.

Zaterdag
We kregen in de ochtend 1 vrije training. En een korte tijd daarna 1 kwalificatie. Onze groep werd verdeeld in 3 groepen anders is het te druk met 85 man op de baan. In mijn groep kon ik een 4e tijd neerzetten. Van heel mijn klasse (KZ2) een 11de tijd. We mochten dus niet klagen. Eenmaal bezig met de series kon ik een 9e, 6e, 7e plek veroveren soms met moeite omdat we de afstelling van de motoren niet optimaal kregen.

Zondag
De grote dag is aangebroken. We hadden in de ochtend eerst nog een training en een serie. Doordat we zaterdag de motoren niet goed kregen zette dat Harry (A.J.W. tuning) aan het denken. In de serie ben ik toen 4e geworden omdat de afstelling nu wel goed was. Ik mocht dus door naar de finale waar ik in race 1 een 13e startpositie had.

De 1e race
Het weer begon te dreigen met donkere wolken en het begon te regenen. Dus we hadden een wet race. Het was maar een klein buitje dus de baan droogde snel op, daarom hadden we de bandenspanning niet hoog gehouden. Omdat de baan drogende was hadden we daar aan het eind profeit van maar in het begin ging het moeizaam en moest ik een paar plekken inleveren. Door toch nog een goede race te rijden finishte ik als 6e met een startpositie op de 13e plek.

De 2e race
De baan was tevens weer opgedroogd en de zon begon te schijnen. Ik mocht starten van de 6e positie ook toen heb ik een plekje in moeten leveren. Al snel kon ik mijn 6e plek weer terugnemen en reed ik snel richting de 5e plek. Ik kwam 5e te liggen en toen einde rechtstuk crashte de 3 coureurs voor mij en kon ik via de binnenbocht de 2e plek veroveren. De nummer 1 lag al te ver voor om nog in te halen. De laatste rondes zaten nummer 3 en 4 op me bumper. Maar met doorzetten kwam ik als 2e over de finish!!

Ik wil natuurlijk iedereen bedanken voor het mede mogelijk maken van deze resultaten, Dobla, R.A.C., A.J.W. tuning (Harry Weeda) mijn monteur (Ron de Wolf), familie en vrienden.